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La bougie NGK Racing B8EG est une véritable bougie de compétition en alliage de nickel, conçue pour les moteurs 2 temps modifiés supportant des conditions extrêmes que des bougies standard ou iridium ne peuvent égaler. Avec un diamètre de filetage de 14 mm et une longueur de filetage de 19 mm (culot long), elle s'installe avec une clé de 21 mm. Réservée à un usage compétition, elle apporte une plus grande souplesse moteur et une montée en régime plus rapide, en privilégiant les performances à haut régime au détriment de la longévité. Idéale pour motos et quads préparés recherchant la puissance maximale en course.
Kawasaki 250 KX 1974 à 1985
Yamaha 250 YZ 1984 à 1995
Bougie NGK Racing - B8EG 250 YZ / KX
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La bougie NGK Racing B8EG est une véritable bougie de compétition en alliage de nickel, conçue pour les moteurs 2 temps modifiés supportant des conditions extrêmes que des bougies standard ou iridium ne peuvent égaler. Avec un diamètre de filetage de 14 mm et une longueur de filetage de 19 mm (culot long), elle s'installe avec une clé de 21 mm. Réservée à un usage compétition, elle apporte une plus grande souplesse moteur et une montée en régime plus rapide, en privilégiant les performances à haut régime au détriment de la longévité. Idéale pour motos et quads préparés recherchant la puissance maximale en course.
Kawasaki 250 KX 1974 à 1985
Yamaha 250 YZ 1984 à 1995
La bougie d’allumage Racing destinée à la compétition doit être capable de supporter les conditions les plus extrêmes :
- Accélérations et décélérations puissantes et répétées
- Fonctionnement intensif du moteur à haut régime
Les conditions extrêmes dans la chambre de combustion telles que les variations de température, la pression, les vibrations et les turbulences ne peuvent pas être supportées par une bougie standard.
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Fiche technique
- Quantité par surconditionnement
- 4
- Utilisation
- Compétition
- Type de bougie
- Racing
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