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La bougie NGK Racing R6254E-105 est une véritable bougie de compétition en alliage de nickel, dotée d'une électrode de masse oblique à faible proéminence adaptée aux moteurs à fort taux de compression. Avec un filetage de 14 mm, une longueur de culot de 19 mm et un écartement des électrodes de 0,6 mm, elle s'installe avec une clé de 21 mm. Son indice thermique très froid de 10,5 convient aux conditions climatiques chaudes et aux moteurs très préparés, réduisant l'encrassement. Sans résistance intégrée, elle privilégie la performance à haut régime. Idéale pour karting, cyclomoteurs type AM6 et motos de compétition 2 temps. Couple de serrage conseillé : 25 Nm.
Kawasaki 125 KX 1990
Bougie NGK Racing - R6254E-105 Kawasaki 125 KX 1990
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La bougie NGK Racing R6254E-105 est une véritable bougie de compétition en alliage de nickel, dotée d'une électrode de masse oblique à faible proéminence adaptée aux moteurs à fort taux de compression. Avec un filetage de 14 mm, une longueur de culot de 19 mm et un écartement des électrodes de 0,6 mm, elle s'installe avec une clé de 21 mm. Son indice thermique très froid de 10,5 convient aux conditions climatiques chaudes et aux moteurs très préparés, réduisant l'encrassement. Sans résistance intégrée, elle privilégie la performance à haut régime. Idéale pour karting, cyclomoteurs type AM6 et motos de compétition 2 temps. Couple de serrage conseillé : 25 Nm.
Kawasaki 125 KX 1990
La bougie d’allumage Racing destinée à la compétition doit être capable de supporter les conditions les plus extrêmes :
- Accélérations et décélérations puissantes et répétées
- Fonctionnement intensif du moteur à haut régime
Les conditions extrêmes dans la chambre de combustion telles que les variations de température, la pression, les vibrations et les turbulences ne peuvent pas être supportées par une bougie standard.
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Fiche technique
- Quantité par surconditionnement
- 4
- Utilisation
- Compétition
- Type de bougie
- Racing
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