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La noix d’embrayage aluminium Hinson pour Yamaha YZ-F 250 et Fantic XX-F 250 est conçue pour améliorer la fiabilité, la résistance et les performances du système d’embrayage des motos de motocross 4 temps. Fabriquée en aluminium haute résistance, elle offre une excellente résistance à l’usure, aux chocs et aux fortes contraintes mécaniques rencontrées en utilisation intensive ou en compétition. Sa conception précise assure un engagement régulier de l’embrayage, une transmission efficace de la puissance et une meilleure longévité des composants. Idéale pour une préparation compétition ou un remplacement de pièce d’origine, cette noix Hinson garantit durabilité et performance pour votre Yamaha YZ-F 250 ou Fantic XX-F 250.
Fantic 250 XX-F 2022 à 2024
Yamaha 250 YZ-F 2019 à 2026
Noix d'embrayage HINSON aluminium Yamaha 250 YZ-F / Fantic 250 XX-F
420,00 €
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La noix d’embrayage aluminium Hinson pour Yamaha YZ-F 250 et Fantic XX-F 250 est conçue pour améliorer la fiabilité, la résistance et les performances du système d’embrayage des motos de motocross 4 temps. Fabriquée en aluminium haute résistance, elle offre une excellente résistance à l’usure, aux chocs et aux fortes contraintes mécaniques rencontrées en utilisation intensive ou en compétition. Sa conception précise assure un engagement régulier de l’embrayage, une transmission efficace de la puissance et une meilleure longévité des composants. Idéale pour une préparation compétition ou un remplacement de pièce d’origine, cette noix Hinson garantit durabilité et performance pour votre Yamaha YZ-F 250 ou Fantic XX-F 250.
Fantic 250 XX-F 2022 à 2024
Yamaha 250 YZ-F 2019 à 2026
Une longue et étroite coopération avec les meilleurs pilotes des Teams les plus prestigieux a permis à Hinson de développer une gamme complète de cloches, noix et plateaux d’embrayages.
Taillées dans la masse à partir d’aluminium de très haute qualité, elles subissent un traitement thermique suivi d’une anodisation qui leur confèrent une dureté et une résistance mieux adaptée aux conditions extrêmes du MX et SX.
Mises à rudes épreuves lors des départs et des amortis de sauts, elles résistent beaucoup mieux à l’usure et au marquage créés par les disques lisses et garnis.
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