Pour conserver votre moto en bon état, il est indispensable de faire un entretien périodique et après chaque sortie. 

Pendant les courses et à chaque utilisation :

Laver abondamment à haute pression et au spray WD40, exception faite des freins.

Nettoyer le filtre à air, le purge d'air et les cache-poussières au niveau de la fourche.

Contrôler les serrages, la transmission (couronne, chaîne et pignon), les pneus et la tension des rayons.

Vérifier le niveau d'huile de la boite de vitesse, du liquide de frein (avant et arrière) et du liquide de refroidissement.

Vérifier les plaquettes de freins (avant et arrière).

Nettoyer la chaîne avec les produits d'entretien chaine moto puis la lubrifier.

Graisser les articulations (pédale, chaîne, levier, etc.).

Toutes les 10 heures d'utilisation :

Effectuer une vidange de l'huile de boite.

Vérifier l'état des disques de frein (avant et arrière), les pièces mobiles de l'amortisseur, le serrage des pneus et les moyeux, l'état de l'embrayage (gaine, câble et éventuellement le système hydraulique) et de l'accélérateur (câble, gaine et poignée).

Contrôler les états de la fourche, du cadre et du bras oscillant.

Remplacer la bougie si votre moto cross 2T est cylindrée jusqu'à 200cc.

Contrôler la pipe d'admission.

Faire une vérification de tous les flexibles et des durites.

Toutes les 20 heures d'utilisation :

Vérifier le piston et ses segments et remplacer les pièces si elles sont en mauvais état.

Remplacer la bougie s'il s'agit d'une moto cross de 250cc ou plus.

S'assurer que les valves d'échappement sont fonctionnelles.

Changer la laine de roche au niveau du silencieux.

Vérifier le kit chaîne et procéder à un remplacement si nécessaire.

Vérifier la batterie et/ou la charger.

Toutes les 30 heures d'utilisation :

Entretenir la fourche.

Toutes les 40 heures d'utilisation :

Contrôler le carburateur et l'injection de même que leurs composants respectifs.

Entretenir l'amortisseur.

Pour les cylindrées de 200cc ou moins : changer la bielle, les manetons ainsi que les paliers de bielle. Toutefois, ce remplacement n'est pas toujours nécessaire si vous n'utilisez pas votre moto de manière intensive.

Vérifier les engagements des rapports de la boite de vitesse.

Effectuer un remplacement intégral des paliers du moteur.

Après 50 heures d'utilisation ou tous les ans :

Effectuer une vidange du liquide de frein (avant et arrière).

Remplacer la gaine et le câble ou réaliser la vidange de l'embrayage hydraulique.

Graisser et/ou remplacer les roulements de direction.